ROLEX Fastnet Race 2013

2013.08.21. 12:07

 Augusztus 17-én, 6 nap, 6 óra, 31 perc, 27 másodperc versenyzés után célba ért az idei ROLEX Fastnet Race utolsó, még értékelhető egysége, a Christopher Courtauld által tulajdonolt, 101 éves(!) gaffos yawl, a Duet (kormányos: David Cannell). A pénteki díjkiosztót pont lekésték (össznépi ünneplés és pótlás szeptember 10-én a RORC klubházában).

               

RFR_2013_001.jpg  

30 év - Louis Vuitton Cup

2013.08.14. 14:06

 Merthogy 1983-ban alapították meg, abból a célból, hogy a Kihívók felkészülhessenek, illetve az egymás közötti meccseken eldönthessék, ki mérkőzzön meg a Védővel (az 1851-től veretlen Egyesült Államokkal) a Feneketlen Kannáért. A győztesek visszaemlékezései...

                                                           

lvcup.jpg    

Hírblokk - C

2013.08.11. 22:24

 owes, hicago, hili.

 

Cowes2013_001.jpg 

 Alapvetően képes poszt következik, már csak azért is, mert az értékelések egyelőre sehol. Azokat ugyanis az ősz során készíti el a főleg vitorlás újságírókból álló nemzetközi zsűri. Értékelési szempontjaik: vitorlás teljesítmény, kényelem, építési minőség, ár-érték arány, design, technikai újdonságok. Eredményhirdetés és díjátadó 2014 januárban, a Boot Düsseldorf-on.

  

European Yacht of the Year_2014_nominees.jpg  

 

Hírblokk

2013.08.06. 14:28

 Hajó a föld alól, gyorsasági verseny.

  

Loddon_boat_archeology.jpg  

Hírblokk

2013.08.01. 20:29

 Minden idők talán legvegyesebb felvágottja következik.

 

CdR_2013_MR_001.jpg  

 Persze csak új pozíciójában, hiszen elég régóta mozog ebben a körben. Vezetett spanyol AC-kampányt, TP52-es, GP42-es, illetve Soto40-es szindikátust, most pedig a TP52-es prémium sorozat igazgatója lesz. Pierre Orphanidis egy héttel a Copa del Rey előtt kérdezte.

 

TP52_AZcikk_elmundo_002.JPG  

Képblokk

2013.07.18. 16:08

 Csak könnyedén, lazán. A ScuttleButt elmúlt pár napi anyagából szemezgettünk.

 Szolgálati közlemény: kövessetek minket a Facebook-on, akadnak finomságaink, amiket csak azon jelenítünk meg! És ott van még Twitter oldalunk is...  

                

2013_Transpac_7.13.13_start_10014437-620x350.jpg        

Mennyit ér a pénz?

2013.07.17. 15:43

Nem gazdaságfilozófiai fejtegetésekbe akarunk belekezdeni, a kérdés voltaképpen arra keresi a választ, hogy a pénz mekkora sebességnek felel meg.

     

1012817_541629845874066_833133552_n.jpeg

Cserbenhagyásos átgázolás

2013.07.16. 12:27

 Adott egy videó:

  

Melges sailing though Optimists on port at Garda Worlds mpeg2video from alan williams on Vimeo.

  

A Zsűri döntése után - amelyben kimondták, hogy a biztonsági intézkedések betartása önkéntes módon történik - a Luna Rossa végre vízre szállt és versenyzett. Először az Artemis ellen - azaz egyedül - mentek végig a versenypályán, majd szombaton végre igazi versenyt láthattak az érdeklődők, amikor az olaszok az Emirates Team New Zealand ellen álltak ki. A két csapat 1999-óta 14-szer találkozott már, a Luna Rossa azonban csak egyszer tudott nyerni a kiwik ellen.

            

1065223_682404735119296_464408271_o.jpg

Pár szó a Szörnyetegről

2013.07.12. 09:21

 Az AC72-esre minden idegszáladdal fókuszálsz, az elindulástól a kikötőbe visszaérkezésig. Ebben különbözik minden más hajótól. Nem szabad, hogy elkalandozzon a figyelmed. Ha mégis, azonnal legyűr - akár engem is, de főleg a többieket: egyszerűen könyörtelen. A futamaink 30-40 percesek, nincs félidő, nincs időkérés. Olyan, mint egy sprintfutás - végig maximális pulzussal. Nuku külső segítség, se szervízcsapattal csevegés. Teljes erőbedobással zajló küzdelem 30-40 percen keresztül. Nem sok olyan sport akad, ahol ehhez hasonlóan, pihenés nélkül kell végigcsinálni a menetet. Sehol egy bíró, aki azt mondaná, "Állj!".

James Spithill, szkipper, Oracle Team USA

   

Szolgálati közlemény: kövessetek minket a Facebook-on, akadnak finomságaink, amiket csak azon jelenítünk meg! És ott van még Twitter oldalunk is...

     

AC34SFMayD2_2392.jpg  

  

 (fotó: Gilles Martin-Raget)

Hírblokk - a világ körül

2013.07.09. 16:07

 San Francisco, Marstrand, Lizard, Aarhus.

 

AC34_LVC_RR1_R1_ETNZ_001.jpg  

Nem, nem vagyunk hülyék, tudjuk, hogy július 4. az USA nemzeti ünnepe, vagy ahogyan sokan ismerik, a függetlenség napja, ugyanakkor ezen a blogon és ebben az évben ez a dátum azért fontos, mert az esti ünnepi megnyitóval ma kezdődik a vitorlázás nagycirkuszának, az America's Cupnak a hivatalos része, a Louis Vuitton Cup.

  

fireworks.jpg
Azt sem kell feltétlenül sokat magyarázni, hogy mekkora büszkeséggel tölti el az amerikaiakat, hogy a Kupáért ismét amerikai vízeken küzdenek majd meg a csapatok - még ha azokból nincs is olyan sok, mint ahogy azt - a 33. kiadást kivéve - a korábbi alkalmakkor megszokhattuk.
A mától szeptember végéig tartó rendezvények naptára itt érhető el, a magyar érdeklődőknek pedig nyilván elsősorban a verseny Youtube oldala lesz a legérdekesebb, ahol a közvetítésen keresztül majd élőben követhetik az eseményeket. 
 
    
ac72.jpg
    
Az már egészen biztos, hogy az idei versenyre és az AC 72-es formátumra meghatározó súllyal nehezedik Andrew Simpson halála, aki az Artemis hajójának balesete során fulladt meg. Az esetet azóta is vizsgálják az illetékes hatóságok, a verseny szervezői addig is új biztonsági intézkedéseket (szám szerint 37-et) vezettek be, amelyeknek betartását most vizsgálják. A csapatok, ahogy ez a verseny történetében már megszokott - rögtön egymásnak is estek, azt firtatva, hogy a biztonsági intézkedések vajon kinek kedveznek. A vita úgy tűnik a kormánylapátok kialakítása és annak szabályszerűsége körül csúcsosodik ki.
    

         
Az Oracle Team USA a minap külön videón mutatta be, hogy az ő kormánylapátaik hogyan néznek ki - ezt Facebook oldalunkon be is mutattuk, amikor megjelent. 
              
ianmurray2.jpg
     
A legnehezebb helyzetben valószínüleg Iain Murray versenyigazgató lehet, akinek feladata, hogy a csapatok között egyensúlyozva irányítson. A Luna Rossa és az ETNZ azzal vádolja a szervezőket, hogy a bevezetett intézkedések az Oracle-nek kedveznek. Ha nem is annyira a konkrét lépésekről van szó, de abban talán igazuk lehet, hogy a címvédőnek majd csak szeptemberben kell felméretnie a hajóját, hogy megfelel-e a szabályoknak, a kihívóknak azonban, mivel ők versenyeznek a Louis Vuitton Cup-on, már most, ami szerintük jogosulatlan előny. És mi lesz akkor, ha a parti őrség, amelynek felügyeleti joga van a verseny felett, egyszerűen úgy dönt, hogy valamelyik hajó nem szabályos és visszavonja a hajólevelét?
Sok a kérdés, meglátjuk, hogy az elkövetkező napok történései mit hoznak, addig is, nézzék a Youtube csatornát, Facebook oldalunkat és természetesen a blogot!

 

Ahogy a Sailing Anarchy posztjában kajánul megjegyzi, az RC44-es széria lassan a gáz- és olajkereskedők háziversenyévé, fél-titkos találkozóhelyévé válik, utalva több tulajdonos gazdasági hátterére és nyilván a nagyszámú orosz résztvevőre, de lássuk inkább mi folyik a vízen, mert szerencsére nem olaj, az már biztos!

           

marstrand1.jpg

Eső után köpönyeg - AC34

2013.06.26. 15:06

 Több, mint egy hónapja nem tudunk semmit az Andrew Simpson életét követelő baleset okairól. Következmények már vannak, de jelenleg azokkal sem megyünk sokra.

   

 Mégpedig péntek este és szombaton olyan erősben - legalábbis az előrejelzések szerint -, hogy kedden (június 18.) a Rendezőség módosította az útvonalat, az Ouessant-tól délre lévő pályajel helyett Plouguerneau közelébe helyezve a kerülendő bóját. Utána sem minden maradt az eredetiben, át az Angol-csatornán, de nem bevitorlázva a Solent-be, majd a francia partoknál véve a kardinális jelet Roches d'Ailly-nál, cél Dieppe-ben (514 helyett 415 tengeri mérföld).

  

Figaro_leg4_000.jpg  

 Elaine Bunting írását a Yachting World internetes oldalán publikálták, a tengeri jártasságot, valamint a stressztűrést jelölve meg a siker alapvető hozzávalóiként.

 

Joyon_IDEC_image.jpg 

 La Solitaire du Figaro harmadik szakasz, Contender világbajnokság beharangozó.

  

Figaro_2013_leg3_finish_001.jpg  

Zsebrevágod a mezőnyt

2013.06.17. 11:37

Szeretted volna már a kenesei bójánál tudni a szombati versenyen, hogy nemcsak abszolútban, de előnyszám-számítás alapján hogyan áll hajód a többiekhez képest, hogy ne kényelmesedj el, hanem ha szükség van rá, még többet próbálj meg kihozni a legénységből és a hajóból?

   

orc1.jpg

 Értelemszerűen a rajtról és a befutásokról van anyag, a kettő között a tanúk nélküli küzdelem zajlik. Kivéve persze a műholdas követést... :-)

 Porto:

       

Figaro_2013_stage2_006.jpg 

Hírblokk - szólók

2013.06.11. 16:09

Sok hajó, egy hajó, egyke hajó.

 

IDEC_NYC_0510_001.jpg 

Hírblokk - R

2013.06.05. 12:23

 ekord, ichard, ettenet nagy szárny.

    

AWMRT_KMC_2013_02.jpg     

Hírblokk - vizuális orgia

2013.05.28. 16:16

 Gyűlnek az AC-csapatok San Francisco-ban, TP52-esek versengtek Barcelona-ban.

  

AC34_training_0523_001_GMR.jpg   

Szezonnyitány - WMRT Germany

2013.05.23. 11:29

 Tisztára, mint a mediterrán térség versenyein: május előtt nem kezdünk, mert rossz az idő! :-) Bár lehet, más szempontok is szerepet játszottak abban, hogy az idén mindössze hat helyszínes világbajnoki sorozat csak most indult be.

 

WMRT_Germany_2013_04.jpg  

   

süti beállítások módosítása