Vízi edzés - Wild Oats XI

2009.12.21. 12:35

Nehéz mostanában olyan hírlevelet kapni, ami alapvetően ne a Sydney-Hobart versennyel foglalkozna. A hírdömping miatt kénytelenek vagyunk megadni magunkat, nem úszni az árral szemben, és nem böngészni másfelé. Inkább elkísérjük Andrea Francolini-t az egyik nagy esélyes fedélzetére. A fotós így írta le a körülményeket: 30 csomó feletti szél és 28 csomó feletti utazósebesség bőszélben. Micsoda nap!

 

Vizes sport ez, kérem!

 A Louis Vuitton Trophy jövő évi első állomása Auckland-ban lesz. Ezt eddig tudtuk. Március 10-én kezdődik. Ezt is. A költségeket kissé mérséklendő, csak két hajót szállítanak a helyszínre, nem négyet, ahogy azt idén megszokhattuk, és jövőre, a többi eseményen is lesz. Az igaz csavar itt jön a sztoriba: szintén március 10-én nyit Auckland Nemzetközi Hajókiállítása. A két rendezvény szervezői összefogtak, hogy egyrészt csökkenjen a rezsi, másrészt nőjön a figyelem mindkét helyen.

 

Hajók, víz, város.

Gyakorlat - Wild Oats XI

2009.12.18. 09:57

 Ahogy korábban már említettük, a Sydney-Hobart versenyen való induláshoz komoly feltételrendszernek kell megfelelni, mindenféle igazolásokra, jogosítványokra és gyakorlati tudásra van szükség. Most ebbe nyerhetünk bepillantást egy medencés fürdőzés erejéig.

 A Wild Oats XI legénysége évi rendes "Hajót elhagyni!"-tréningjén vett részt, 10 nappal a rajt előtt.

Beöltözés lubickoláshoz

 

Edzés

2009.12.16. 18:33

 Miközben a Wild Thing azon dolgozik,  hogy egyáltalán rajthoz állhasson 26-án a Sydney-Hobart versenyen, a többi óriás az edzésnek is felfogható Solas Big Boat Cup-on múlatja az időt.

Akadályok a pályán.

 

Logisztika indul!

2009.12.16. 10:29

 Szögezzük le, rájár a rúd a Skandia szupermaxira. A nagyobb versenyeken rendszeresen technikai problémákkal küzdöttek, hol a tőkesúly szakadt le, hol más sérült meg, így a sikeres szereplés sokszor csak álom marad. Egy hete új nevet kapott, de így sem tudott elbújni a Sors elől.

Szarul fest.

És ehhez tényleg semmi mást nem kell tenni, mint ülni otthon a gép előtt! Jó, jó, elemezni kell a kapott adatokat, de az már smafu, nem?

 A dolgok jelenlegi állása szerint 2010 februárjában a spanyolországi Valencia-ban csap össze a védő Société Nautique Genève (SUI) és a kihívó Golden Gate Yacht Club (USA). Ennek a hétnek az elején pedig az ISAF jóvá hagyta a zsűri névsorát.

 Tradíció. Olyan szó, amely szinte azonnal előkerül, ha vitorlázásról esik szó. Ám sokkal inkább átéljük, semmint beszélünk róla. Ahogy most néhány sporttársunk Új-Zélandon.

 Valljuk meg, szükségünk van a sajtóra, ha népszerűsíteni szeretnénk szeretett sportágunkat. Amolyan láthatatlan katonákként küzdenek, hogy nekünk jó legyen. Aztán néha mégis feltűnnek itt-ott...

December lévén, mindenhol összegzik, mi történt az évben. A sors ezúttal néhány fényképet sodort az utunkba, háttér a Golden Gate híd és az Alcatraz városa.

 

Hajó, sziklák, kétségbeesett tekintet.

 

  Akiben megvan a szándék, gyors és szerencsés, az névadója lehet egy 98 lábas vitorlás hajónak. Szerintünk egy próbát megér!

Felgyorsult a világ, ennek következményeként mi is türelmetlenebbek lettünk. És már alig bírjuk kivárni a következő alkalmat, amikor szeretett sportunk közelébe juthatunk. Kiállítás meg nincs minden nap, még télen sem. Megoldás viszont igen!

 A Nautic Expo honlap szerkesztői az év bármely napján enyhíteni tudják elvonási tüneteinket, vagy megajándékozhatnak egy jó üzlet élményével. És ehhez még a fotelból sem kell kikelni. Ami azért, valljuk meg, nem tesz jót a téli felkészülésnek...

 

(forrás: SailingAnarchy)

Éljen a Király! - RC44 Cup

2009.11.30. 14:23

Ahogy közeledik az év vége, folyamatosan zárulnak le a sorozatok. Így van ez az RC44 osztály bajnokságával is, ahol a legutolsó helyszín Dubai volt, és eldőlt, aminek el kellett.

 

Centizés

 

A Nemzetközi Vitorlás Szövetség éves Közgyűlésén nem csak protokolláris kötelezettségeknek tett eleget, hanem áttekintette többek között az aktuális Versenyszabályokat, és azokban változtatásokat eszközölt.

 

Lassan nekik is jó lesz - ARC

2009.11.24. 19:42

 Azaz Atlantic Rally for Cruisers. Rajt vasárnap, 22-én volt Las Palmas de Gran Canaria-n, cél a Rodney bay Santa Lucia-n. Igen, ahogy mostanában sokan, úgy ők is a Karib-tengerre igyekszenek.

  Európai idő szerint vasárnap 10:32-kor az ORBIS Flying Eye Hospital keresztezte a Progreso előtt található célvonalat, így minden, még versenyben lévő hajó megérkezett. A brit párosnak 34 napra, 17 órára és 42 percre volt szüksége,  hogy megtegye a távot. Ez 6,1 csomós átlagsebességet jelent.

 

Minden út ugyanoda vezetett.

 Francesco Bruni még a verseny előtt nyilatkozott: nagy megtiszteltetés számomra, hogy egy ikonnak számító vitorlás márkát újra visszakapunk, és mindebben én is részt vehetek.

 

Győztes és kupa

  A versenyben maradt 14 hajóból már csak három küzd a karibi szelek szeszélyeivel, a Crédit Maritime, az Adriatech és az ORBIS Flying Eye Hospital. A többiek végre pihennek, illetve felveszik a helyi ritmust.

 

Ma reggeli pozíció.

 

 

 Bár a sorrend, és így a párosítások még nem véglegesek, azt már lehet tudni, hogy ez alkalommal kikből áll össze az élmezőny. Az Emirates Team New Zealand nyeri a Round Robinokat, és választhat ellenfelet az elődöntőre. Még egy meccsük hátra van a Synergy Russian Sailing Team ellen, de eddigi 9-1-es győzelem-vereség arányuk már sok mindent eldöntött.

 

Európai idő szerint szombat reggel fél kilenc előtt pár perccel befutott Progreso-ba az Initiatives-Novedia, fedélzetén a Tanguy De Lamotte - Adrien Hardy párossal. Versenyben töltött idejük 26 nap és 16 óra. A második helyezett egységre aztán várni kellett egy keveset.

 

 Lezajlott a Round Robin 1, a napokban bonyolódik a Round Robin 2, jelenleg az Emirates Team New Zealand vezet.

Vége - Transat 6.50

2009.11.13. 17:59

A témában született legutóbbi bejegyzés óta eltelt időben sok minden történt, a leglényegesebb, hogy megérkezett Salvador de Bahia-ba az utolsó versenyző is.

 

Csúcs 2. - L'Hydroptere

2009.11.13. 10:00

50,17 csomós átlagsebesség 1 mérföldes pályán. Tudjátok, az hogyan néz ki? Félelmetesen. A múltkori siker után ez újabb mérföldkő.

 

Hydro_001.jpg

 

 A Cobra Marine piacra dobott valamit, ami nélkül ugyan remekül megvoltunk eddig, de most, hogy tudjuk, létezik ilyesmi, bizsergés járja át a testünket.

 

 Van szél bőven, az elsők 25 csomó körüli értékekről számolnak be, voltak, aki 16 csomós sebességet is elértek hajójukkal. Az vezető párosnak (Tanguy de Lamotte / Adrien Hardy - Initiatives-Novedia) sikerült újra 100 mérföld fölé tornáznia előnyét. Nézzük,  hogyan fest ez a térképen!

Hajócskák

 

 Látható, hogy a mezőny fele nem érte el a Saint Bart-nál lévő kaput, ami azt jelenti, hogy ők bizony még elvitorlázgatnak egy darabig. A pozíció ma reggel, európai idő szerint  08:00-kor volt aktuális.

 

(forrás: lasolidaireduchocolat.com

süti beállítások módosítása