Vége van. De annyira, hogy az utolsó is több, mint egy hónapja befutott a negyvenhatodik alkalommal megrendezett versenyen. Abszolútban győzött a Spindrift 2 katamarán 2 nap, 10 óra, 57 perc, 41 másodperces idővel (a leggyorsabb egytestű a Comanche volt). De ezek "csak" számok. Sokkal fontosabbnak gondoljuk azokat a sztorikat, amik a háttérben húzódnak meg. Ezekből gyűjtöttünk össze néhányat.

 

rfr_001.jpg

  

Igen, tudjuk, hogy vannak gyorsabbak, vannak kisebbek, vannak nagyobbak, sőt, azt is, hogy kevés idő jutott nekik az America's Cup történetében. De ez mind másodlagossá válik, amikor rájuk nézünk. Ezúttal a Velsheda, Ranger, Lionheart hármasra.

 

j_rys200_1_jclassyachtscom_600.jpg

 

Ott hagytuk abba a sorozat, hogy Máltán győzött a Charisma, aztán a csapatok átköltöztek Szardíniára (Audi RC44 Porto Cervo Cup), majd következett a már hagyományos svéd állomás (RC44 Marstrand Cup). Rövid visszatekintés után itt vesszük fel a fonalat.

 

150731_rc44_ms_pm_27523.jpg

 

Ha a vitorlázásnak vannak kultikus helyei, a brit klub biztosan közéjük tartozik. Műtárgyak, festmények, sőt, van ott még borospince is, de nem hisszük, hogy az a lényeg. Hanem a mindenhonnan áradó tradíció. Ha valaki oda akar tartozni, ne fárassza magát jelentkezéssel, kénytelen lesz megvárni, amíg hívják.

  

rys_003.jpg

 

A marketing gépezet működik: a Lorient-Göteborg etapot nem lehetett egyben végig csinálni, a holland induló (Team Brunel) miatt ki kellett találni valamit, hogy Tulipánföldét is érintse a verseny. Erre született megoldásként a "pit-stop" ötlete, melynek az volt a lényege, hogy 24 órára megáll a mezőny Hágában. A pihenő idő alatt a hajókhoz nem nyúlhat a parti szervíz csapat, az esetleges hibákat csak a legénységek tagjai javíthatják, kizárólag a maguknál / a hajón tárolt eszközökkel. Ezen felül, a beérkezés időkülönbségeit figyelembe véve rajtolnak újra a végleges cél felé.

 

vor_150616_asanchez_4551_1.jpg

  

Igen, felkiáltójellel. A Team SCA, amely egyrészt tisztán női legénységből áll, másrészt eddig hol többel, hol kevesebbel, de - egy kivétellel - mindig utolsó helyen futott be, most komolyan megcincálta az oroszlánok bajszát. Az aláfestő zene egy pillanatig sem lehet kérdéses...

  

vor_150607_asanchez_7039_1.jpg

  

A Volvo Ocea Race hetedik szakasza nem a vízen fejeződött be múlt szerdán, hanem egy héttel később, tegnap, a tárgyalóteremben. Mindeközben Spanyolországban: ma hajnalban befutott a La Solitare du Figaro első szakaszának győztese. Aztán jöttek szép sorban a többiek is.

 

vor_150603_hidalgo_9085.jpg

   

A szervezők koncepciója, hogy tudniillik egyforma hajókkal fussák a versenyt, abból a szempontból mindenképp bevált, hogy szorossá váltak a szakaszok befutói. Ha valaki azt gondolta, hogy a Sanya-ban produkált 1 perc, 50 másodperces különbséget nem lehet alulmúlni egy másik hosszú etapon, az tévedett.

 

sca_150524_elled_0020028.jpg

 

A távolságot ugyan csak becsültük, de a tagmondat első fele maximálisan tényszerű és helytálló: a 2800 mérföldes távból 1100 van hátra a mezőnynek, az első öt pedig huszonhét mérföldön belül van egymáshoz képest. Az már önmagában nem sok, de volt ennél kevesebb is: ma reggel még csak hat mérföldnyire húzódtak szét.

 

ado_150517_knighton_3031.jpg

  

Hogy is volt az a Finn EB?

2015.05.18. 20:14

Berecz Zsombor évek óta nemzetközi szintű felkészülést folytat, tavaly ősszel kvótát szerzett 2016-ra, így harmadik Olimpiájára utazhat Rio de Janeiro-ba. Az elmúlt napokat Splitben töltötte, hajóosztálya idei Európa-bajnokságán. Erről mesél most. A rövid videókat és a bennük feltűnő fényképeket Cserta Gábor készítette.

 

csg_9201_600.jpg

 

Épp ma húsz éve, hogy megesett az új-zélandi sporttörténelem egyik legnagyobb eseménye: a kis ország csapata öt nullára (mondom még egyszer: öt-nullára!!!) lemosta az USA egységét (Stars and Stripes), egy pillanatig sem hagyva esély Mr. America's Cup-nak (ez Dennis Conner beceneve volt akkor már jó ideje) és fiainak.

 

kiwiac20_cup_sail-worldcom.jpg

 

Európai idő szerint csütörtök kora este befutott a newporti célba a Team SCA is, ezzel hivatalosan véget ért a Volvo Ocean Race hatodik szakasza, melyet - talán némi meglepetésre - a Team Dongfeng nyert meg, három és fél perccel az Abu Dhabi Ocean Racing előtt.

 

alv_150430_ross_1125.jpg

 

Karib-tenger, kék ég, metszően hideg szél helyett langyos légáramlatok és mindenféle méretű hajók. Idén április 13-18. között immár hatodik alkalommal rendezték meg a regattát. És biztos, hogy a széria nem ér véget!

   

lvdsb_2015_00.jpg

   

Ismét útra kelt a Volvo Ocean Race mezőnye, szerencsére Dongfeng Racing Team-nek is sikerült beérnie az árboctörés után, így a parti szerelő csapatnak volt ideje beszerelni az új árbocot a rajtra. A cél Newport, a beérkezés ideje május 5-9. között várható, addigra 5010 tengeri mérföldet hagynak majd maguk mögött a hajók.

 

bru_150419_coppers_0700.jpg

  

A tény: ma hajnali egykor visszaért Barcelonába a Fa Nándor - Conrad Colman páros (idejük 110 nap, 10 óra, 59 perc, 40 másodperc), ezzel a 2014-15-ös Barcelona World Race vízi része befejeződött. A hivatalos programból már csak a mai díjkiosztó van hátra.

  

bwr_finish_01.jpg

  

2014. december 26-án hetvenedik alkalommal rajtolt a regatta, és minden idők legkomolyabb szupermaxi mezőnyét sikerült összehozni rajta: öt óriásdög állt a rajtvonalon (plusz rajtuk kívül még száztizenkét egység). A két legesélyesebb (Wild Oats XI és Comanche) küzdelmét végül előbbi nyerte, amivel a legénység rekordot állított fel: Bob Oatley hajója nyolcadszor ért először Hobartba a versenyen. Az előnyszámadás szerinti számítás alapján a Wild Rose győzött.

 

syho14_cb.jpg

 

És akkor a majd fél órás mozi:

   

 

Korábban publikáltunk már egy komoly mennyiségű képpel megtöltött galériát a témában, illetve közzé tettünk néhány videót, melyeket a csapatok készítettek (külön érdekes a Wild Rose borulása).

 

Kövessetek bennünket Facebook-on, akadnak finomságok, amiket csak ott jelenítünk meg! És van még Twitter-oldalunk is…

 

fotó: Carlo Borlenghi

forrás: charterworld.com

Tour de France - vízen

2015.04.13. 14:57

A regattán mindig is egyforma hajókat használtak a csapatok az évek alatt, de eddig az egytestűek mellett tették le a voksukat a szervezők. Idéntől másképp lesz.

  

diam24onedesign125.jpg

   

Hat

2015.04.10. 22:34

Úgy hussant el ismét egy év, hogy le is késtük a saját évfordulónkat... ismét ajánlunk zenét, mert az dukál.

 

domino_caves-cornercouk.jpg

 

Napokkal ezelőtt vált véglegessé, hogy az eredetileg tervezett 62 lábas hajók helyett sokkal kisebb, 48 láb hosszú katamaránokkal fogják vívni a 35. America’s Cup mérkőzéseit. Nem egyszerű elfogulatlanul értékelni a meglehetősen összetett történetet, érdemes azonban kísérletet tenni rá. A legcélravezetőbb talán, ha több, szigorúan elválasztott nézőpontból vizsgáljuk a kérdést.

    

ac48_03_chevaliertaglangblogspotcom.jpg

   

A csapatok élete még mindig nem egyszerű. Megúszták a Pam névre keresztelt hurrikánt, megkerülték a Horn-fokot, azt hihetnénk, hogy innen már sétagalopp, ehelyett olyan kiélezett a küzdelem, mint eddig talán soha.

  

alv_150404_ross_0558.jpg

   

Ennél impozánsabb helyszínen nehéz lett volna belekezdeni a szezonba... a csapatnevek nagyjából ugyanazok, mint az elmúlt években, de a legénységek névsora kicsit változott. Ellentétben a menetrenddel, ami idén is a jól bevált sémát követi, első nap párosverseny, majd mezőnyfutamok négy napon át. Időpont: március 25-29.

      martinez_00_rc441503293563_1.jpg

   

Az America's Cup történetét mindig is rengeteg különlegesség jellemezte, de egy tegnapi döntés minden korábbi, óriásinak titulált változást jelentéktelenné zsugorít: a soron következő Kupát ugyanis AC45-ös katamaránokon rendezik, méghozzá szigorúan egyforma hajókkal, melyek mindegyikét a brit Green Marine gyártja majd.

 

ac45_yachtsandyachtingcom.jpg

  

Európai idő szerint ma hajnalban (03:15 UTC), 240 mérföldre nyugatra a Horn-foktól a harmadik száling fölött elnyaklott a karbon cső. Charles Caudrelier, szkipper: teljesen magam alatt vagyok. Az elmúlt napokban elkezdtünk feljönni az elöl haladókra, de nem erőltettünk támadást. Az árboc előjel nélkül rogyott meg a 30 csomós szélben. Jobbcsapáson nem tudunk biztonságosan haladni, balcsapáson elvagyunk. Kiállunk Ushuaia-ban, aztán meglátjuk, hogyan jutunk el Itajaí-ba.

 

dfg_150330_riou_mast2.jpg

   

Ha már nyerni nem tudtak vele, legalább erre jó lesz. :-) Helyszín: Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci, Milánó.

  

lunarossaac72_milano_carloborlenghi_01.jpg

   

Pedig sima ügynek ígérkezett... már amennyire sima lehet 30 csomó fölötti szélben, méretes hullámok között vitorlázni, nulla fok közeli hőmérsékletben.

 

bru_150317_coppers_1370793.jpg

   

süti beállítások módosítása