Harminchárom indulóból huszonöten értek célba, ami a Vendée Globe történetének legjobb teljesítési aránya. Plusz ott volt még két szkipper, akik versenyen kívül fejezték be a kört.

A 2020-21-es Vendée Globe átlépte a száz napot, de messze még a vége. 

Eddig húsz induló ért célba a szóló földkerülő vitorlás versenyen, még heten jönnek, ebből ketten versenyen kívül.

Az első a második, a negyedik az első, a nyolcadik a negyedik. Tudod követni? Mostanra célba ért az első tíz, de olyan szoros volt a mezőny, hogy számítottak azok az időjóváírások, amiket néhányan kaptak a Kevin Escoffier (PRB) mentése körül végzett tevékenységükért.

Eddig az élmezőny lenyomott 28.000 tengeri mérföldet, kevesebb, mint 1000 van hátra, az első három pedig 100 mérföldön belül vitorlázik. És akkor az időjóváírásokról még szó sem esett! Izgalmas végjáték következik.

Emlékeink szerint eddig nem nagyon volt olyan a Vendée Globe történetében, hogy négyezer mérföldre a céltól hatan versenyezzenek az élen 100  mérföldön belül.

Az Indiai-óceán szokatlanul kegyes volt a mezőnyhöz, így nem fogyatkozott tovább a mezőny, de a felszerelés sok helyen kezd fáradni. Louis Burton konkrétan megállt szerelni.

A legfrissebb jelentések szerint az egyszemélyes földkerülő vitorlás verseny három éllovasa annyira fej-fej mellett halad, hogy köztük mindössze 9 mérföld a különbség a Horn-fokhoz képest. Csakhogy mindegyiküknek befolyásolja a helyzetét valami egyedi.

Olyan mennyiségű információ érkezik a verseny résztvevőitől és szervezőitől, hogy lehetetlen feldolgozni az egészet. Persze a fontos történéseket nem hagyjuk szó nélkül, azon felül azonban "csak" szemelvényeket villantunk fel az eseményekből.

Megint eltelt négy év, és koronavírus ide vagy oda, megint elrajtolt a Vendée Globe szóló földkerülő vitorlás verseny. Igaz, kicsit más körülmények között, mint szokott.

Sébastien Destremau a 2016-17-es Vendée Globe-on olyan hajóval indult, amivel esélye sem volt a többiek ellen, de becsülettel végigcsinálta a versenyt. Most ismét nekivág, felkészülése hol könnyebb, hol nehezebb volt, mint négy évvel ezelőtt.  

Nyolcadszor rendezték meg a világ talán legkeményebb vitorlás versenyét, nyolcadszor születtek hősök. És egy legenda is...

Kitartás, jövök! - üzente Fa Nádor (Spirit of Hungary) még vasárnap (február 5.) mindenkinek, aki figyelemmel kísérte az útját. És jött. Szintén a vasárnap eseményeihez tartozott, hogy 18:16-kor - életében tizennegyedszer - Rich Wilson (Great American IV) átlépte az Egyenlítőt.  

... vagy a mesterlövészek. Vagy a törpék. Lényeg, a lényeg: már Louis Burton is "in the house"!

Főbb események az elmúlt egy hétből: Jérémie Beyou (Maitre Coq) szépen bekocogott harmadiknak, egy hajó maradt a Csendes-óceánon, óriási csata zajlott a negyedik-hatodik helyek elosztásában, még ketten átléptek az északi féltekére. Röviden: széthúzódott a mezőny. Nem kicsit. Nagyon.

Bár egy éjszaka elválasztotta kettejük befutását, mi a rajttól számoljuk a 24 órákat, így lehetségesek a címben foglaltak. A lényeg azonban nem ez a fajta számolgatás, hanem az, aminek a végén kijön, hogy Armel le Cléac'h (Banque Populaire VIII) majdnem négy napot faragva Francois Gabart (MACIF)…

Olyan befutó várható az idei Vendée Globe-on, amire még sosem volt példa: az első kettőt mindössze 40 mérföld választja el egymástól, közben 400 mérföldön belülre kerültek az áhított céltól. Mindezt vastagon az eddig rekordidőn belül! Node idáig el is kellett jutni, nézzük, mi történt az elmúlt bő…

Ez a verseny eddig is a rekordokról szólt (legtöbb nemzetközi induló, legjobb idők az Egyenlítőig, a Jóreménység-fokáig, a Horn-fokig), ezután sincs másképp. Január 7-én a vezető Armel le Cléac'h és a második helyen hajózó Alex Thomso (Hugo Boss) átlépte az Egyenlítőt, így a mezőny most már két…

...már akinek, ugye. Armel le Cléac'h (Banque Populaire VIII) repesztett át elsőként, nem kevesebb, mint 760 tengeri mérföld előnnyel a második Alex Thomson (Hugo Boss) előtt. Ami ennél is komolyabb fegyvertény, az a rajttól odáig eltelt idő: 47 nap, 32 perc. Ez konkrétan 5 nap, 5 óra, 38 perccel…

A mezőny tagjai "Megy a vonat, megy a vonat"-ot játszanak, de az elmúlt napokban mind a huszonkettő, még versenyben lévő szkipper kissé eltért a fő iránytól, a címben említett frontok ugyanis jó részüket érintették, ki-ki a pozíciójához illő megoldást választott - mert az ígért 65 csomó viccesnek…

Az időjárás eddig tulajdonképpen kegyes volt a versenyzőkhöz, nem zuhant a nyakukba túl nagy vihar. Jól bírta a technika is, mert bár sokaknál merült fel kisebb-nagyobb gond, mindenki felülkerekedett a problémáin. Van ugyanakkor, aki egyszerűen nem tudja elkerülni a végzetét...

Hogy őszinték legyünk, kezdünk félni a beszámolók írásától. Nem sokkal azután ugyanis, hogy kikerül a friss cikk, valami baj történik valakivel a mezőnyben. Amikor azt híreszteltük, hogy még mindenki versenyben van, Tanguy de Lamotte (Initiatives Coeur) árbocának teteje letört. Következett Bertrand…

Eljött ez is, a verseny (egész pontosan: az óceánban lebegő szemét) két áldozatot gyűjtött: Bertrand de Broc (MACSF) és Vincent Riou (PRB) már sajnos kívülről szemléli az eseményeket. A harmadik (időrendben első) pedig Tanguy de Lamotte (Initiatives Couer) - ő, bár hivatalosan nem állt ki, de dél…

Bizony, eltelt hat nap, és még mind a huszonkilenc induló talpon van. Ez két szempontból fontos: egyrészt azt jelenti, hogy Didac Costa (One Planet One Ocean) és csapata kijavították a hajó hibáját, a spanyol (ha érdekelnek a részletek: katalán) szkipper a többiek után vethette magát, másrészt pedig…

...meg a mínusz egyedik. Hangulatképek Les Sables d'Olonne-ból, egyik kiküldött tudósítónktól, a szóló Földkerülő előtti utolsó pillanatokban. Csak, hogy lássátok, micsoda tömeg érdeklődik a téma iránt, illetve, hogy miként próbálják kiszolgálni a megjelenők információ-éhségét. És a végére a kedvenc…

süti beállítások módosítása